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中国2月销量再超美国

2020.03.10 来源: 浏览:0次
中国2月销量再超美国,车市真见底了?

  中国汽车工业协会数据显示:2月份中国汽车产销双双突破80万辆,汽车总产量80.79万辆,环比增长22.96%,同比增长23.08%;销售82.76万辆,环比增长12.43%,同比增长24.72%.而在2月,美国汽车销量为68.9万辆,同比下滑41.3%,为近六个月以来的最大降幅。这意味着中国再次超越美国,成为当月全球销量第一。而在1月份,中国以超过66万辆的销量首次超美国的65万辆,成全球第一大汽车销售大国。

  点评:这两组统计数据的出笼,让中国汽车人集体欢欣鼓舞,毫无疑问,这给深处金融危机的汽车业打了剂强心针,在市场的终端,厂商的库存量已不多,促销打折的幅度也明显减少,车市交易一片红火,这样的景象似乎又回到了一年前。于是,众多厂商都开始乐观起来,有些人甚至还称,金融风暴早已过去,中国汽车业完全走出阴霾了。事实真如此吗?笔者并不认同。

  其实,1月、2月的销量上升,是受众多因素影响形成的一小波反弹。去年由于大家消费信心受严重打压,尽管汽车商家大肆让利降价,但仍未拉动市场销量,一大批持币待购者处于观望状态。春节后,各项经济指标已渐回暖,消费信心逐渐恢复,一部分刚性需求者率先入市,因此,直接拉动一二月汽车销量的上升,对比去年底的市场而言,人气明显转旺。

  同时,国家连续出台了系列利好政策,如小排量车减免购置税、汽车下乡优惠10%等,对经济型车、小排量以及微车的销售促进很大。如今市场终端,不少商家对排量1.8升的车辆也实行减免购置税,以变相降价的方式来拉动消费。可以预测,车市的回暖将可能在五一前后发展到最高峰。

  不过,车市很可能像股市一样,在峰回路转后,进入传统的6-8月销售淡季期,或现二次探底。毕竟在这几个月繁荣的背后,还有部分厂商日子难以为继。SUV、商用车和豪华车市场仍不容乐观,一些4S店仍在寻找除新车销售之外的新利润增长空间,而更有4S店在开门苦撑的同时不忘寻找新东家……

  另外,受美国车市低迷的影响,中国车市从整体容量上看步入世界前列不足为奇,但这是发展进程中的一次反弹,还是完全走出底谷进入上升通道?市场将很快给出答案。(点评:杨彩芳)

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