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车价下落进口车商苦撑盼来年

2020.03.30 来源: 浏览:2次

车价下落 进口车商苦撑盼来年

近段时间以来,进口车商的日子有点难过。

北京亚运村汽车交易市场是车商集中的地方,展区里有很多个同规格的交易区,每个交易区都有很多汽车销售公司,经销商王某便在其中占有一席之地。

王经营日本丰田轿车已有几年时间,他告诉记者,尽管这几年时间为做进口车销售积累了一定经验,但“当前的中低档进口车市场谁也看不明白,谁也不知道明天会怎样,只能走一步看一步”,因此,当务之急就是“把剩下的车处理了,明年再看哪些进口车好做,有可能转向经营高档进口车或者SUV系列”。

他说:“以前一辆车可以挣几万元甚至十几万元,如今我们有时候还不得不自己掏腰包往里面贴钱,才有可能把车卖出去。这就有点像赌博,运气好并看准了时机,你就可能赚一笔,反之则赔本赚吆喝。”

“不是我不明白,只是进口车市场变化太快”,他调侃道:“这里面涉及到进口车关税的调整、进口许可证的发放、进口渠道以及汇率的变化等,我们必须承担各种各样的风险。”

他的心态正是目前大多数进口车商的鲜明写照,引起这种“走走看看”的主要原因是市场上进口车价格的大幅下跌。

“奔驰S350最高时的报价出现在2月份和7月份,达到140万元,目前已降到120万元左右;奔驰S600的最高报价出现在8月份,为207万元,当前为193万元左右。”长期关注进口车市场变化的网上车市总经理华雪告诉记者。

据了解,在高档进口车中,宝马730在今年1月份售价曾高达115万元,目前已回落至106万元。而中端进口产品中,丰田佳美的价格一直呈下降趋势,从3月份的44万元降至目前的40万元左右。

“2004款进口本田思域从11月15日进入中国市场后,新车上市期间让利1.7万元,从原定的26.6万元下调至24.9万元。”在北京北方汽车交易市场,进口本田一级代理商中盛通汽车贸易有限公司邓经理介绍道。

记者在现场发现,对同一款进口车的报价,不同的商家会相差几千元至几万元。“这主要与进口车商进货渠道、订货周期、进口成本有关”,华雪表示:“如一级代理商和二级代理商的报价就有差别,造成了进口车报价十分混乱的现象。”

那么,进口车价格下落的原因有哪些呢?

首先,进口车市场已经萎缩。业内人士指出,进口车市主要向高端产品发展,而这个群体基本保持稳定状态,进口车需求减弱导致供方甩卖。

今年以来,中低档进口轿车受到国产轿车强有力的冲击,如新雅阁、君威低价上市,宝马3系、5系相继国产,迫使进口车商转向消费能力较强、追求个性化的特定人群所追捧的中高档SUV等车型。

其次,与汽车关税的调整有关。北京北方汽车交易市场信息中心窦立敏表示,年关将至,汽车业要履行入世条约,关税要下降5%左右,进口车就必然再次面临价格的调整,因此年底前进口车应该有一轮大规模的降价行动,现在许多消费者都在持币等待,进口车市显得非常冷清。而年底前经销商的降价行为,就是为了刺激消费者的购买欲望。

第三,许可证身价缩水。有消息透露,最近国家有关部门集中发放了一批许可证,并且必须在年底前用完,由于受时间限制,进口车许可证的价格也一路狂跌,从当初的12万元左右降至目前的3万元左右,直接导致进口车价格的下降。

在谈到未来进口车市的走势时,华雪认为,如果将进口车分为轿车和SUV汽车或者中高低三档,可以看到中低档进口轿车面临大多数国产中高档轿车的直接竞争,价格基本上是持续走低;而中高档进口轿车,由于面对的竞争主要来自进口轿车内部,因此,其市场特征表现更多受许可证和汇率,以及供需的影响;至于中高档进口轿车在八、九月处于价格高峰期,今后将逐渐回归。

同时,关于明年的进口轿车配额等信息的不确定性,众多SUV车型的国产化,为明年的进口轿车市场价格的判断增加了困难,更为今年的价格走势埋下阴影,是继续保持高价格下的利润,还是消化目前的库存,进口车商都存在不同的选择。

他表示:“消化库存,迎接新一年关税和不确定价格的来临,应该是进口轿车市场的主流。”

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