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汽车下乡将会成谁的奶酪

2020.03.10 来源: 浏览:0次
汽车下乡将会成谁的奶酪?

  “卖汽车真的不如以前赚钱了”,一位在车市里滚打多年的销售经理感慨道,现在卖车的利润几乎缩水一半,在汽车产业链条里,整车销售的利润远远不如汽车后市场大。

  来自烟台汽车商会的汽车动态分析报告中显示,2008年7月份,烟台汽车交易广场共销售汽车2465辆,销售额为22964.28万元,较上月分别下滑了77%和92%。7月份只有几个品牌的汽车销售还稍尽人意,如东风日产、广州本田,而大部分品牌汽车都在炎热夏季遭遇了“销售寒流”。

  记者了解到,2008年的汽车销售增长幅度与2007年相比呈下降趋势,大大低于2007年的销售水平。尽管原材料涨价和汽油价格上涨,但是在烟台,汽车价格战还是此起彼伏,好多品牌车型均以底价销售,这让经销商们苦不堪言,亏损的企业越来越多。目前烟台汽车销售行业已经开始洗牌,部分品牌已经转让或正在寻找买家。有一知名合资汽车品牌,在烟台的三家4S店,有两家已经转让。

  随着烟台五区这些一级消费市场的逐步饱和,再加上越来越激烈的车市竞争,很多车商也早早就瞄准了各县市区这些二、三级市场,战略逐步转移到农村。而即将出台的汽车振兴规划,更让车商们纷纷跃跃欲试,准备分上“一杯羹”。

  汽车下乡,究竟是给车商带来了一场前所未有的盛宴,还是扔给了他们一根救命稻草?

  机遇都是降临在有准备的人身上。想要在汽车下乡中取胜,汽车品牌必须不仅要有极高的性价比,还要汽车的价位适中,经济实惠。对于农民来说, “低成本、高价值”的汽车产品才能在农村这块消费市场中获得良好的口碑。

  对此次下乡准备好了的车商,面对这前所未有的汽车振兴计划,无疑是一场盛宴,比如长安汽车在城市五区的销售量一直保持了良好的势态,面对此次汽车下乡,其经销商有信心把这种良好的势态继续持续到农村市场。像有“微车老大”之称的五菱面包车,也已经做了长时间的精心准备,经销商在政策减轻用户一次性购车支出后,又从产品、服务出发进一步减少用户支出。

  当然,也有不少月销售量仅为二十几辆的汽车经销商们,把此次的汽车下乡当成了一根救命稻草,紧抓不放。其实对于车商们来说,如果没有一个好的价位,优质的售后服务,即使上了汽车下乡这条“大船”,也不能摆脱败市的命运,甚至很有可能重蹈覆辙。

  新闻提示:为更好的服务于烟台各城乡居民,3月28日,以“汽车下乡,水母同行”为主题的“2009 水母网第二届大型汽车文化节暨知名品牌汽车烟台行”巡展活动,将携近年来热销车型在七县市举办。

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